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【干货】解析混动车撞车后果:会漏电/起火/爆炸?“好运城网址”2020-12-01 00:10

本文摘要:要拒绝接受新的东西,首先必须给人安全感,但如果这个新的东西是车,安全性就更重要了。混合动力汽车对国人来说是新的,但因为配备了易燃的电池组和简单的电路系统,所以常识上碰撞后漏电、爆炸、爆炸的风险系数并不太高,事实如何呢?

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要拒绝接受新的东西,首先必须给人安全感,但如果这个新的东西是车,安全性就更重要了。混合动力汽车对国人来说是新的,但因为配备了易燃的电池组和简单的电路系统,所以常识上碰撞后漏电、爆炸、爆炸的风险系数并不太高,事实如何呢? 这是本田的组织,在许多媒体亲临现场的冲击测试活动中,视频雅阁混合动力车展开了标准速度(64km/h )的40%正面偏移冲击测试,是多角度照相机的真人版,冲击真的使用了洪荒的力量,一半的车明确分析其试验成绩,首先本田独有的ACE支撑式车身结构充分发挥吸收能力,发动机舱倒塌,吸收冲击能量,从a柱到屋顶不变形,所有车门都可以长时间关闭。

其次,气囊长时间运行,车内乘员假人坐姿端正,受到的损害超过法规标准。再次,发动机舱内的混合电路系统没有再次漏电,动力电池系统即使逃避盗窃也没有破损。

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ACE支持式车身结构有这样的神吗? 师夷长技博爱,想想本田引以为豪的ACE支持式车身构造在哪里吧。本田的支承式车身在车头部分设计精致,上框架、待机框架和主框架包括复合型框架,构成面状受力结构,阶段性地吸收冲击力,使发动机室能有效地吸收,结合低刚性的驾驶舱, 那怎么维护电池之类的零件呢? 前面说的驾驶舱没有损伤,实质上这个部分是车辆维护的重点领域,只要人能在内部接受维护,电池组和燃料箱的自然也可以。

右图中红色框的部分是这个区域的图像。前方混合动力系统全部被低刚性框架复盖,但后方电池组向后吊,位于座椅后面,侧面有b柱和门冲击梁,车身周围构成保护网,无论车辆哪个方向碰撞都是维护区域另外,如果车辆的电脑判断碰撞是不可避免的,则积极切断雅阁混流中的高压电路,防止再次短路爆炸。那些电路线束本身也复盖着森严的绝缘材料,所以想点燃它们,为什么不是那么简单呢?。


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